北京汽车报废解体中心
武汉汽车报废高峰期去年拆解汽车首次超万辆
此前几年，武汉每年通过注销、登记等正规流程报废的汽车约六七千辆，包括大小客车、大小货车、小汽车等多种车型，2013年相关数据为7354辆，2014年为10209辆，年度增幅超过35%。
“去年淘汰的1万辆汽车，主要为黄标车。”市商务局市场处负责人介绍，近两年，为提高空气质量，武汉大力推动淘汰黄标车。2014-2015两年时间，全市计划淘汰包括摩托车在内的11万台黄标车。今年，我市预计还将报废近2万台黄标汽车。
上世纪90年代，武汉人购买私家车热潮兴起，到2003年前后到达小高峰。一般而言，汽车使用15年左右进入报废期，按此推算，2018年武汉汽车报废数量将达到一个峰值，估计超过4万辆。
一位熟悉武汉汽车报废业务的人士表示，10年前，人们的汽车报废拆解意识淡薄，也没有正规的交易程序，车主常常把车当做废铁卖掉。随着报废流程的完善，人们报废意识的增强，武汉汽车的报废量明显增加。
全国趋势同样如此。2014年我国汽车保有量已超过1.54亿辆，2015年开始进入汽车报废高峰期。专家认为，中国汽车拆解业市场规模很有可能在10年内达到4500亿元。
国内汽车报废率只有1% 收购价太低是主要原因
据悉，发达国家的汽车报废率为5%，即汽车保有量为100辆的话，每年应有5辆汽车报废。
事实上，我国车辆报废率不到1.5%，武汉甚至更低。目前，全市机动车保有量达190万辆，每年报废拆解的汽车却只有万辆。