浅谈汽车报废后，车上的零部件都去了哪儿？

浅谈汽车报废后，车上的零部件都去了哪儿？

浅谈汽车报废后，车上的零部件都去了哪儿？北京博瑞联通汽车循环利用科技有限公司根据国家相关规定，发动机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必须销毁外，其他零部件可以循环再利用。“再利用之前，首先要保证这个零部件是安全、可以使用的。”工作人员说，车辆零部件的循环再利用主要分三大类，第一类是回收再使用的，车辆虽然报废，但一些零部件并没有问题，比如发电机、保险杠、灯罩、水箱等，只要没有安全问题，完全可以作为二手零部件出售使用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。则是再制造使用的零部件，另一类。比如一些零部件不存在硬性损坏，经过修复并测试没有问题后，也可继续使用。其他零部件通常都是打碎送到专业企业，进行回炉再制造，循环利用。工作人员介绍说，比如车架、车体外壳、水箱、发动机等金属部件，通常是用专业机械打碎成小铁球或是小铁块，送到钢厂重新冶炼。

     车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。但在拆解时并不会细化到几颗螺丝就算几个零件。一辆小型车在拆解完后，车辆拆解和制造正好是相反的但对零部件的统计分类和制造业很不一样。车辆在制造中使用的零部件不计其数。大约会拆分成60个大类、1000多个小项，并且分类放置。不同类型的车，各个零部件用的材质不一样。比如说发动机，有全铝的也有铸铁的这就得分类放置，然后再进行冲压成块，分别堆放。